Sí, todo bien con mi hojita blanca!
Si alguien no entiende de que estoy hablando, Nissan llama a su carro eléctrico Leaf, lo que significa hoja en Inglés…
Ahí les va un pequeño resumen después de de poco más de 1 000 km (Juárez es una ciudad grande, 3 veces la superficie de París). El carro funciona muy bien: se carga al 100%, se descarga según las estimaciones del tablero (hasta más lentamente si tengo cuidado) y todas las opciones funcionan perfectamente (como la cámara a 360 grados). La grande novedad es que ahora lo puedo cargar en mi casa!
Un electricista especializado fue mandado por Nissan para instalar un cargador y un nuevo medidor de 220 V. Pero se me hizo caro (más de 30 000 MXN!) y le pedí que soló me instalará el medidor y una toma de corriente normal. Se carga un poco más lentamente, pero en 6 horas máximo alcanzo al 100% lo que no está tan mal. De todos modos el carro se queda toda la noche en la cochera… Todavía me salió a 10 000 MXN el chistesito… La ventaja es que tengo un medidor aparte así que voy a poder seguir precisamente mi consumo. Y además no voy a cambiar de tarifa para el resto de la casa, ya que está aumenta cuando aumenta el consumo.
Si estas leyendo este articulo y necesitas ayuda con este proceso, tengo unos consejos para ganar tiempo con la CFE…
Varias personas me hablaron de supermercados con enchufes de carro eléctrico. Pero nunca nadie se acuerda del nombre… Si tu sabes algo, ponlo en comentario por favor! 🙂
Nissan todavía no me entregó el manual pero me dieron una copia, es un inicio…
Empieza realmente a gustarme como se maneja este tipo de carro. Al inicio, como no podía cargar fácilmente, me quedaba en modo económico donde no se puede acelerar muy fuerte para ahorrar batería. Ahora que puedo cargar en casa, quité este modo y todo cambió! Aparte del silencio y de la ausencia de vibración (la única manera de saber que el carro esta encendido, es que prende el tablero) es la aceleración que sorprende mas. Muy practico para cambiar de fila de repente. Los Mexicanos son muy buenos a este juego pero ahora les puedo ganar! Y no hablo de arrancar primero en un semáforo… Casi es demasiado rápido: en un par de segundos se encuentra uno a 60 km/h y ya se tiene que soltar el pedal… A velocidades más altas tampoco hay problemas: rebasé los 100 km/h sin dificultad. Difícil de probar más allá, ya que la velocidad máxima autorizada que se encuentra en la ciudad es 80 km/h… 😀 En el tablero visiblemente no caben cifras arriba de 199 km/h (el 2 es mas ancho que el 1 y no cabe en el espacio) pero de todos modos Alemania está bien lejos…
Bueno, la próxima vez, les digo que tan económico es este carro al uso diario! Que les vaya bien!…
